Седельные тягачи Shacman: технические параметры и конструктивные особенности

Модельный ряд и технические характеристики

Седельные тягачи shacman представлены несколькими основными сериями для коммерческого транспорта. Модель Shacman X3000 оснащается двигателями мощностью от 375 до 580 л.с., что обеспечивает эффективные перевозки с полуприцепами массой до 40 тонн. Грузовики Shacman серии F3000 предназначены для региональных маршрутов и комплектуются силовыми установками 310-430 л.с.

Габариты тягача Shacman варьируются в зависимости от модификации: длина составляет 6200-6800 мм, ширина 2550 мм, высота 3850-4000 мм. Колесная база китайских тягачей достигает 3800-4200 мм, что влияет на маневренность и грузоподъемность автотранспорта.

Технические параметры седельного тягача определяют его применимость для конкретных логистических задач. Грузоподъемность седельно-сцепного устройства не должна превышать номинальные значения производителя.

Силовые агрегаты и трансмиссии

Двигатель Shacman базируется на технологиях MAN с рабочим объемом 10,5-12,4 литра. Силовые установки соответствуют экологическим стандартам Euro III-V и развивают крутящий момент 1900-2700 Н·м. Система охлаждения двигателя включает радиатор увеличенной площади и вентилятор с гидроприводом.

Трансмиссия тягача Shacman представлена механическими коробками передач ZF или Fast Gear с количеством ступеней 9-16. Сцепление однодисковое, диаметр диска составляет 430 мм. Главная передача имеет передаточное отношение 3,7-4,875 в зависимости от назначения грузового автомобиля.

Характеристики тягача Shacman включают систему EBS, обеспечивающую синхронизацию тормозных усилий тягача и полуприцепа. Пневматическая система работает при давлении 8-10 бар.

Конструкция кабины и эргономика

Кабина тягача Shacman выполнена по безрамной технологии с интегрированной силовой структурой. Внутренние размеры кабины: ширина 2150 мм, высота 1980 мм, что обеспечивает комфортные условия для водителя при длительных перевозках. Система подрессоривания кабины включает пневматические элементы с демпферами.

Купить тягач Shacman можно в различных комплектациях кабины: day cab, sleeper cab или high roof. Спальное место имеет размеры 2000×800 мм с ортопедическим матрасом. Система климат-контроля включает кондиционер производительностью 8000 BTU/час и автономный отопитель мощностью 5 кВт.

Цена тягача Shacman варьируется от 3,2 до 5,8 млн рублей в зависимости от комплектации и мощности двигателя. Сервис Shacman и запчасти Shacman доступны через официальную дилерскую сеть, включающую более 150 сервисных центров в России.

Эргономика рабочего места водителя соответствует европейским стандартам безопасности. Регулировка сиденья осуществляется в 8 направлениях с пневматической амортизацией и подогревом.

Часто задаваемые вопросы о седельных тягачах

Что такое седельный тягач и чем он отличается от обычного грузовика?

Седельный тягач представляет собой автомобиль без собственного грузового отсека, предназначенный для буксировки полуприцепов. Основное отличие от обычного грузовика заключается в наличии седельно-сцепного устройства вместо грузовой платформы. Тягач передает часть веса полуприцепа на свою заднюю ось через седло, что позволяет перевозить грузы массой до 40 тонн.

Какая максимальная грузоподъемность седельного тягача?

Грузоподъемность седельного тягача зависит от его технических характеристик и колесной формулы. Тягачи 4×2 обеспечивают перевозку грузов до 38 тонн, модели 6×4 способны буксировать полуприцепы массой до 44 тонн. Нагрузка на седельно-сцепное устройство составляет 11,5-18 тонн в зависимости от модификации автомобиля.

Какой расход топлива у седельных тягачей?

Расход дизельного топлива седельного тягача варьируется от 28 до 45 литров на 100 километров в зависимости от мощности двигателя, загрузки и условий эксплуатации. Тягачи с двигателями 400-450 л.с. потребляют в среднем 32-38 л/100 км при работе с загруженным полуприцепом по междугородним маршрутам.

Как выбрать подходящий седельный тягач для перевозок?

Выбор седельного тягача определяется характером грузоперевозок, маршрутами и массой перевозимых грузов. Для региональных перевозок подходят тягачи мощностью 310-400 л.с. с колесной формулой 4×2. Международные перевозки требуют более мощных моделей 450-580 л.с. с увеличенной кабиной и автономными системами жизнеобеспечения.

Какие основные системы требуют регулярного обслуживания в тягаче?

Регулярное обслуживание седельного тягача включает проверку двигателя, трансмиссии, тормозной системы и седельно-сцепного устройства. Замена масла в двигателе производится каждые 40-60 тысяч километров, фильтры меняются через 20-30 тысяч километров. Тормозные колодки требуют замены через 80-120 тысяч километров в зависимости от интенсивности эксплуатации.

Какие типы кабин устанавливаются на седельные тягачи?

Седельные тягачи комплектуются тремя основными типами кабин: day cab без спального места для ежедневных перевозок, sleeper cab со спальным местом для дальних рейсов и high roof с увеличенной высотой потолка. Кабины оснащаются пневматическим подрессориванием, системами климат-контроля и эргономичными сиденьями с множественными регулировками.

Сколько стоят запчасти для седельных тягачей?

Стоимость запчастей для седельных тягачей зависит от марки автомобиля и типа детали. Тормозные колодки стоят 8-15 тысяч рублей за комплект, масляные фильтры 1,5-3 тысячи рублей, воздушные фильтры 2-4 тысячи рублей. Замена сцепления обходится в 150-300 тысяч рублей включая работы по установке.

Какой срок службы у седельного тягача?

Средний срок службы седельного тягача составляет 8-12 лет при годовом пробеге 150-200 тысяч километров. Двигатель способен проработать 1,2-1,8 миллиона километров до капитального ремонта при соблюдении регламента технического обслуживания. Кабина и шасси сохраняют эксплуатационные характеристики на протяжении всего срока службы автомобиля.

Какие преимущества дает пневматическая подвеска тягача?

Пневматическая подвеска седельного тягача обеспечивает регулировку высоты автомобиля для облегчения сцепки с полуприцепами различной высоты. Система автоматически поддерживает оптимальный дорожный просвет независимо от загрузки, улучшает плавность хода и снижает нагрузки на груз. Пневмоподвеска увеличивает ресурс шин и элементов ходовой части.

Как правильно эксплуатировать седельно-сцепное устройство?

Седельно-сцепное устройство требует регулярной смазки опорной плиты и механизма захвата каждые 10-15 тысяч километров. Перед каждой сцепкой необходимо проверять надежность фиксации шкворня и исправность пневматических и электрических соединений. Допустимый износ опорной плиты составляет не более 6 мм, после чего требуется замена седла.