Регулировка и пользование ПЖД-30

 

Регулирование предпускового подогревателя

Нормальная работа предпускового подогревателя характеризуется равномерным гулом при горении в котле и голубоватому цвету выхлопных газов.

Шестеренчатый топливный насос
Рис. 2.11 Шестеренчатый топливный насос
1 - муфта; 2 - переходник; 3 - гайка; 4 - сальник; 5 - корпус; 6 - болт; 7 - проставка; 8 - крышка; 9-ведомый валик; 10 - заглушка; 11 - ведущий валик; 12 - уплотнитель; 13 - пружина; 14 - контргайка; 15 - накидная гайка; 16 - регулировочный винт; 17 - штуцер; 18-шарик

В противном случае требуется регулировка подогревателя, которая производится винтом 16 (рис. 2.11) редукционного клапана шестеренчатого топливного насоса. Для этого необходимо:

  1. отвернуть накидную гайку 15 на топливном насосе насосного агрегата;
  2. ослабить контргайку 14 регулировочного винта;
  3. поворачивая регулировочный винт 16 по часовой стрелке (подача топлива увеличивается) или против (подача топлива уменьшается), отрегулировать нормальную работу подогревателя.
Регулировку подачи топлива рекомендуется проводить при температурах не выше минус 5°С.

Порядок пользования предпусковым подогревателем

Подогревателем двигателя У1Д6-ТК-С5 реко­мендуется пользоваться при температурах окру­жающего воздуха ниже 8°С, подогревателями других двигателей - при отрицательных температурах. При отрицательных температурах в целях эффективного разогрева двигателя рекомендуется следующий порядок выполнения работ:

  1. включить в работу подогреватель и довести температуру охлаждающей жидкости до 70°С;
  2. выключить подогреватель и дать теплу распределяться по картеру и поддону двигателя;
  3. при понижении температуры охлаждающей жидкости до 50-60°С вновь включить в работу подогреватель и довести температуру до 80-85°С;
  4. выключить подогреватель и закрыть кран подачи топлива к подогревателю.

Меры безопасности

  1. Ввод в работу предпускового подогревателя и пуск двигателя возможны только при наличии достаточного количества охлаждающей жидкости в системе. Нарушение этого требования может привести к прогоранию котла, появлению трещин в гильзах цилиндров и головке блока и т.д.
  2. Не допускать замасливания мест вблизи выхлопного патрубка котла подогревателя для предотвращения загорания.
  3. Недопустима совместная работа подогрева­теля и двигателя, т.к. потоки охлаждающей жид­кости при их работе имеют встречное направле­ние. Во избежание выхода из строя узлов сис­темы охлаждения и разогрева двигателя необ­ходимо вначале остановить работу подогрева­теля, только после этого запустить двигатель.
  4. Не допускается отлучаться от автогрейдера во время работы подогревателя. При появлении пламени или дыма в выхлопных газах немед­ленно отключить подогреватель.



+7-995-476-56-57
sale@chsdm-parts.ru